2編成しか存在しない735系電車に遭遇

  • 2018.06.23 Saturday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道

 

こんにちは!

 

一昨日は終日、昨日は午後から札幌で打合せだったので、移動手段はJRを利用しました。赤ちゃんが自宅に戻ってきてからは、深夜でもほぼ3時間おきに起きて、フガフガ言いながらミルクを催促するので寝不足の毎日が続いています。そんなこともあって、小樽から札幌まで寝ながら移動したいということを考えると、キハ201系、731系、733系のロングシート車両よりは721系や高速バスのシートの方が安心して眠れるなぁと考えたりもして…

 

一昨日は直行直帰だったので、睡眠よりもキハ201系のハイパワーディーゼル音を聞きながらということを重視し、往復とも快速ニセコライナーで移動しましたが、昨日は午前中は会社、午後は札幌ということで小樽駅まで車で移動して、そこからJRで移動しました。

 

小樽駅に行ってみると…

 

1766M 735系 普通列車_小樽駅180622 (2).JPG

 

1766M 735系 普通列車_小樽駅180622 (1).JPG

 

12:20発の1766M・千歳行き普通列車に2編成(A-101、A-102)しか存在しない735系  A-101編成が使われていました。735系は2010年(平成22年)に導入された電車で車体にはアルミニウム合金が使われています。極寒地での適応を見る為の試作車両として2編成を導入しましたが、試運転では問題はなかったものの、その後の増車はステンレス製車両の733系で行われています。それゆえに2編成しかないんですね。同じような顔をした731系には車体横には緑と赤のラインが、733系には緑のラインがありますが、735系にはそのラインがなくモノトーンなイメージです。

 

1766M 735系 普通列車_小樽駅180622 (3).JPG

 

せっかくなので735系に乗って札幌まで移動しようかと思いましたが、後発の3924M・新千歳空港行き快速エアポート130号が721系だったのでコチラに乗って寝ながら移動することを優先してしまいました…

 

 

札幌駅に到着してホームで昼食の立ち食いそばを食べていたら、先ほどの1766Mが遅れてやってきたのでパチリ。

 

1766M 735系 普通列車_札幌駅180622.JPG

 

途中の手稲駅の出発からから快速エアポート130号の方が先行するので、結果的に札幌駅でも撮影することができました。

 

 

ところで、実は一昨日も735系に遭遇していたんです。

 

帰りのニセコライナーまで少し時間があったので、苗穂駅に行ったり、札幌駅のホームをウロウロしていたのですが、3915M・江別行き区間快速いしかりライナーに731系との併結で735系 A-102編成が使われていました。

 

3195M 735系 いしかりライナー_180621 (1).jpg

 

3195M 735系 いしかりライナー_180621 (2).jpg

 

 

この2日間、少しの時間の中で2編成しかない735系の両編成に出会えたのは非常にラッキーでした。会社での内勤だけではなく、たまの外出は刺激がいっぱいです。また来月もあればいいなぁと…( *´艸`)

 

 

【オマケ1】苗穂駅の跨線橋から俯瞰撮影したキハ183-406入り特急オホーツク5両編成。

 

苗穂駅 キハ183-406込特急オホーツク_180621.jpg

 

目一杯広角にしてギリギリ収まりました。

 

 

【オマケ2】昨日の小樽への戻りも快速ニセコライナーでした。

 

3954D キハ201系 ニセコライナー_小樽駅180622.JPG

 

小樽駅で反対側のホームから長編成を撮ってみました。

 

 

札幌での打合せは快速ニセコライナーで移動

  • 2018.06.22 Friday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道

 

こんにちは!

 

昨日は午前と午後に1件ずつ、札幌市内で打合せがあった為、行き帰りとも函館本線山線のエース・キハ201系 快速ニセコライナーに乗って移動しました。

 

快速ニセコライナーは倶知安−小樽間は各駅停車しますが、小樽からは新千歳空港行の快速エアポート同様、南小樽・小樽築港・手稲・琴似・札幌にしか停車をしません。

 

倶知安駅始発の3925Dは小樽駅に8:01に到着します。小樽駅での停車時間は21分間、8:22に出発するので、一度下りて写真を撮りました。

 

3925D キハ201 ニセコライナー 小樽駅180621 (1).jpg

 

3925D キハ201 ニセコライナー 小樽駅180621 (2).jpg

 

キハ201系 D-101編成と721系 F-3017編成とのツーショットです。

 

 

札幌駅には9:01に到着します。打合せは10時スタートだったので時間的には少し早いのですが、どうせならあのディーゼルの加速音を聞きながら移動したいと思い、わざわざ快速ニセコライナーでの移動にしたんです ( *´艸`)

 

3925D キハ201 ニセコライナー 札幌駅180621.jpg

 

札幌駅での撮影時はすでに回送表示になっていました。

 

 

打合せが終了し、札幌からの戻りも3954D・快速ニセコライナーにしました。

 

3954D キハ201 ニセコライナー 札幌駅180621.jpg

 

札幌駅からはキハ201系 D101編成+D103編成の6両編成で小樽駅へと向かいました。キハ201系の2連はこれでしかお目にかかれない珍しい編成かも…

 

 

札幌駅を17:50に出発し、小樽駅には18:29に到着します。小樽駅で後ろ3両(D-103編成)が切り離され、倶知安までは前3両(Dー101編成)での運行となります。

 

3954D キハ201 ニセコライナー 小樽駅180621.jpg

 

切り離し作業があるので小樽駅では9分間停車をします。その間に一旦下りて撮影しました。

 

 

久し振りの札幌での打合せにキハ201系のディーゼル音を聞きながら移動する… 私にとっては非常に贅沢で嬉しい時間でした。実は今日も昼から札幌で打合せなので、札幌からの戻りは快速ニセコライナーに乗って… ということになるかもしれません (*´ω`*)

 

 

キハ183-0系 記念入場券購入の旅 その6

  • 2018.06.21 Thursday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道

 

こんにちは!

 

ゴールデンウィーク初日の4月28日、臨時特急として運行されたキハ183系 北斗88号を室蘭本線・洞爺−豊浦間で撮影してきました。

 

洞爺ー豊浦 8024D 北斗88号_180428 (1).jpg

 

3月17日のダイヤ改正でそれまで札幌−函館間を3往復していた特急 北斗は全てスーパー化され、キハ183系による定期運行は終了していましたが、ゴールデンウィーク期間に臨時特急として再びその姿を見ることができました。

 

 

そして撮影を終えて自宅へ帰る途中、函館本線山線の倶知安駅に立ち寄ってキハ183-0系記念入場券を購入しました。

 

倶知安駅のデザインは札幌−函館間を結ぶ『特急 ニセコ』です。

 

キハ183-0系記念入場券 倶知安駅表.JPG

 

キハ183-0系記念入場券 倶知安駅裏.JPG

 

昨秋にキハ183-0系で運行されていたのは、札幌−函館間を小樽・倶知安・ニセコといった山線を経由しての運行でした。また、新函館北斗駅では北海道新幹線に接続する特急としての運行でもありました。また、ヘッドマークは急行時代のものを使用していました。

 

 

昨秋の運行時は停車時間が長かった余市駅でゆっくり撮影を楽しみました。

 

余市駅 特急ニセコ 入線.JPG

 

奥さまは跨線橋から余市駅に入線するところをiPhone SEで撮影。

 

 

余市駅 特急ニセコ.JPG

 

私は到着する反対側のホームで待ち受けて撮影しました。まだこの時は愛機・K-3兇鮃愼する前で、最近は動画撮影用に使っているCOOLPIX AW130での撮影でした。

 

 

余市駅 特急ニセコ&ソーラン武士.JPG

 

余市町のご当地キャラクター・ソーラン武士も列車の前でポーズを取ってくれました。

 

まだこの頃は鉄道熱が燃え上がる前だったので、駅撮りばかりでした。この後のニセコエクスプレスのラストランから本格的に昔の情熱を取り戻し(?)、デジタル一眼も購入してあちらこちらに遠征に行くようになりました。そういう意味では自分の中で特急ニセコ号は、昔を思い出させてくれた感謝すべき特急なんです(*´ω`*)

 

 

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