2019年度 初来道のTRAIN SUITE 四季島を室蘭本線・黄金−崎守間で撮影

  • 2019.04.17 Wednesday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道写真

 

こんにちは!

 

昨日は豪華寝台特急・TRAIN SUITE 四季島の2019年度の初来道の日でした。北海道が絡む3泊4日コースの4月出発は16日と23日に来道し、17日と24日に離道します。天気予報では16日も17日も晴れになっていましたが、蝦夷富士・羊蹄山をバックに撮ってみたいと思い、16日に室蘭本線・黄金−崎守間の撮影ポイントへ行って来ました。

 

撮影ポイント到着後、最初にやって来た列車はキハ40でした。東室蘭発長万部行普通列車の478Dと豊浦発東室蘭行普通列車の479Dが黄金駅で交換します。

 

キハ40 478D & 479D 黄金駅_190416.jpg

 

F9.0、1/640秒、ISO200、345mm、露出補正±0、WB AWB、カスタムイメージは「風景」で撮影。残念ながら羊蹄山は少し霞んでしまっていますね… (*´Д`)

 

 

そして14:10にそれぞれの目的地に向かって出発していきました。

 

キハ40 479D 黄金−崎守_190416.jpg

 

F9.0、1/500秒、ISO200、345mm、露出補正±0、WB AWB、カスタムイメージは「風景」で撮影。上の写真を撮る時にちょっと暗いかなと思ったので、シャッタースピードを1つ遅くして撮ってみました。

 

 

次にやって来たのはキハ261系 11D・スーパー北斗11号でした。

 

キハ261 11D・スーパー北斗11号 黄金−崎守_190416.jpg

 

F10、1/500秒、ISO200、345mm、露出補正±0、WB AWB、カスタムイメージは「風景」で撮影。黄金駅は通過するだけなので割とスピードが出ています。TRAIN SUITE 四季島の練習台としてはうってつけですね。

 

 

そして真打ち・TRAIN SUITE 四季島がやって来ました!

 

TRAIN SUITE 四季島 黄金−崎守_190416.jpg

 

TRAIN SUITE 四季島 アップ 黄金−崎守_190416.jpg

 

F10、1/500秒、ISO200、345mm、露出補正±0、WB AWB、カスタムイメージは「風景」で撮影。四季島が来るまで羊蹄山も何とかその姿を見せてくれていました! とりあえずは目的達成ということで…( *´艸`)

 

 

動画も撮影しました。JVCのGZ-RX680を用いて、今まではインテリジェントオートでの撮影のみでしたが、今回は初めてマニュアルで撮影を行ないました。インテリジェントオートだと映像が少々明るく(?)なり過ぎる感じがしたので… 今回はWBは晴れ、露出補正-0.3で設定して撮影しています。

 

 

来週は平成最後の来道日なので、23日か24日かどちらかで撮りに出掛けたいと考えているところです。

 

 

宗谷本線・天塩中川−歌内間でサロベツ1号を撮影

  • 2019.04.13 Saturday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道

 

こんにちは!

 

3月26日は早朝から出発し、札沼線と留萌本線で撮影した後、「キハ183−0系記念入場券」のコンプリートのために稚内駅へと向かいました。途中、天気が良くて利尻富士が見えればそれをバックに鉄道写真を… と考えていたのですが、北へ向かうにつれて道中は雨模様になり、利尻富士は姿を現してはくれませんでした… (*´Д`)

 

道中は睡魔とは闘わず、眠くなったらすぐに最寄りの道の駅でストップし、2回ほど仮眠をしたこともあって稚内駅に到着したのは12時半を回ってしまいました。予定よりも遅くなってしまいましたが安全優先です。

 

 

さて、現在の稚内駅は2011年に新しくなりました。新しくなってからは初めての来訪です。

 

稚内駅_190326.JPG

 

昔の名残で線路は駅を貫いて外まで伸びています。

 

 

駅の中に入ってみたらちょうどキハ261系基本番台 64D・サロベツ4号が出発を待っていました。

 

最北端の線路_190326.JPG

 

「最北端の線路」の表示と一緒に撮影しました。

 

 

無事に稚内駅で「キハ183−0系記念入場券」を購入できたので、あとは安全運転で帰るのみ… 道中は「わがまちご当地入場券」を購入しながら南下していきます。途中、天塩中川駅へと向かう途中で61D・サロベツ1号と出会えそうだったので、天塩中川−歌内間にある踏切で撮影しました。

 

キハ261基本番台 サロベツ1号 天塩中川−歌内_190326.jpg

 

F5.6、1/1000秒、ISO400、31mm、露出補正±0、WB AWB、カスタムイメージは「鮮やか」で撮影。緩いカーブになったところに踏切があったので、うまい具合に撮影することができました  (・´з`・)

 

 

札沼線・留萌本線・宗谷本線と3つの線路で撮影したところでこの日の撮影は終了です。帰りの道中も早起きの影響か、2回仮眠をとったり、温泉に入ってリフレッシュしたりで、自宅に到着したのは23時頃でした。さすがに稚内日帰りツアーはちょっと厳しかったか…

 

今度は天気の良い日を狙って、利尻富士バックで列車を撮りに行きたいと思います!

 

 

留萌本線・峠下駅で列車交換を撮影

  • 2019.04.12 Friday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道写真

 

こんにちは!

 

3月26日は稚内駅へ最後の「キハ183−0系記念入場券」を購入に行く途中で鉄道写真を撮りながら向かったのですが、朝イチは札沼線で撮影した後、そこから北上して留萌本線・峠下駅へと向かいました。留萌本線の中で唯一列車交換が行なわれる峠下駅。1日に6回、列車交換が行なわれますが、2回目の8時36分の列車交換を撮影しました。

 

 

まずは留萌方面から峠下駅へ向かう4924DをiPhone SEで撮影。走ってきたのは何と!富良野線仕様・ラベンダー色のキハ150でした!

 

キハ150 4924D 峠下駅入線_190326.JPG

 

 

峠下駅はその名前の通りの山間の駅です。上下線のホームが少しズレた形となっています。

 

キハ54&キハ150 4923D&4924D 峠下駅交換_190326 (1).jpg

 

F10、1/160秒、ISO100、162mm、露出補正±0、WB AWB、カスタムイメージは「風景」で撮影。山間のイメージを出したくて後ろの山を入れて撮影してみました。

 

 

アップでもう1枚。

 

キハ54&キハ150 4923D&4924D 峠下駅交換_190326 (2).jpg

 

F10、1/160秒、ISO100、255mm、露出補正±0、WB AWB、カスタムイメージは「風景」で撮影。深川方面から入線した4923Dはキハ54です。留萌本線と言えばこの車両というイメージだったので、キハ54同士の列車交換を想定していたのですが、良い意味で裏切られましたね (・´з`・) 緑豊かな時期、紅葉の時期にまた撮りに来たいです。

 

 

動画も撮影しました↓

 

 

 

留萌本線は2016年12月に留萌−増毛間の16.7kmが廃止され、今は深川−留萌間での運行となっていますが、この区間も廃止が取り沙汰されており、全線が廃止となってしまう恐れもあります。廃止が決定している札沼線沿線からはそんなに遠くないところを走っているので、札沼線を撮影するついでに、留萌本線も一緒に撮影していきたいと思っています。

 

 

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