温泉ソムリエ ＆ 一口馬主 たかしちゃんの趣味手帖

こんにちは！

先日の新聞記事で、月形町に続き、新十津川町も札沼線・北海道医療大学前−新十津川間の廃止提案を容認することを明らかにしました。

これにより沿線4町（当別町・月形町・浦臼町・新十津川町）の内、2町が廃止提案を受け入れるこということになりました。残る当別町、浦臼町も来月には廃止提案を受け入れることが濃厚と言われており、廃止に向けてより一層加速していくことは間違いありません。

さて、札沼線の終着駅である新十津川駅といえば、柴犬のララ駅長がよく知られています。

最近のララ駅長は3月のダイヤ改正後からは今まで12分後に折り返して出発していた最終列車が、32分後の折り返し発車となったことで勤務時間（？）が長くなったことに加え、6月以降は気温も上がってくるため、推定11歳と高齢なララ駅長には厳しい職場環境となることから、今は日曜日だけ出勤しているようです。廃止になる前に愛息とララ駅長のツーショットを撮りたいと思っているので、どこかのタイミングで来訪したいと思っています。

【オマケ】

以前に撮影した石狩月形駅での１コマ。札沼線専用機・キハ40−401＆402のツーショットです。もうこの列車交換風景を見ることが出来なくなってしまうのかなぁと思うと… 何だかとても切なくなります…

こんにちは！

一昨日は終日、昨日は午後から札幌で打合せだったので、移動手段はJRを利用しました。赤ちゃんが自宅に戻ってきてからは、深夜でもほぼ3時間おきに起きて、フガフガ言いながらミルクを催促するので寝不足の毎日が続いています。そんなこともあって、小樽から札幌まで寝ながら移動したいということを考えると、キハ201系、731系、733系のロングシート車両よりは721系や高速バスのシートの方が安心して眠れるなぁと考えたりもして…

一昨日は直行直帰だったので、睡眠よりもキハ201系のハイパワーディーゼル音を聞きながらということを重視し、往復とも快速ニセコライナーで移動しましたが、昨日は午前中は会社、午後は札幌ということで小樽駅まで車で移動して、そこからJRで移動しました。

小樽駅に行ってみると…

12:20発の1766M・千歳行き普通列車に2編成（A-101、A-102）しか存在しない735系  A-101編成が使われていました。735系は2010年（平成22年）に導入された電車で車体にはアルミニウム合金が使われています。極寒地での適応を見る為の試作車両として2編成を導入しましたが、試運転では問題はなかったものの、その後の増車はステンレス製車両の733系で行われています。それゆえに2編成しかないんですね。同じような顔をした731系には車体横には緑と赤のラインが、733系には緑のラインがありますが、735系にはそのラインがなくモノトーンなイメージです。

せっかくなので735系に乗って札幌まで移動しようかと思いましたが、後発の3924M・新千歳空港行き快速エアポート130号が721系だったのでコチラに乗って寝ながら移動することを優先してしまいました…

札幌駅に到着してホームで昼食の立ち食いそばを食べていたら、先ほどの1766Mが遅れてやってきたのでパチリ。

途中の手稲駅の出発からから快速エアポート130号の方が先行するので、結果的に札幌駅でも撮影することができました。

ところで、実は一昨日も735系に遭遇していたんです。

帰りのニセコライナーまで少し時間があったので、苗穂駅に行ったり、札幌駅のホームをウロウロしていたのですが、3915M・江別行き区間快速いしかりライナーに731系との併結で735系 A-102編成が使われていました。

この2日間、少しの時間の中で2編成しかない735系の両編成に出会えたのは非常にラッキーでした。会社での内勤だけではなく、たまの外出は刺激がいっぱいです。また来月もあればいいなぁと…( *´艸｀)

【オマケ1】苗穂駅の跨線橋から俯瞰撮影したキハ183-406入り特急オホーツク5両編成。

目一杯広角にしてギリギリ収まりました。

【オマケ2】昨日の小樽への戻りも快速ニセコライナーでした。

小樽駅で反対側のホームから長編成を撮ってみました。